木村さん（以下、木村） 地域交通というのは、分かりやすく言うと、生活に密着した交通のことです。たとえば、ご年配の方が買い物や病院に行くときや、お子さんが家族の送迎ではなく自身で通学するときに、コミュニティバスや乗合タクシーを使ったりとか。そもそも普通の交通と何が違うのか？　というのも定義として難しいですよね。どの公共交通も生活と関わってはいますが、より生活に密着しているイメージを浮かべると近いと思います。

私の仕事としては、大きくいうと２つの方向性があります。１つは、地域交通が整備されているエリアで、既存の交通の見直しを行い、収益性とのバランスを取りながら利便性を高めること。もう１つは、何も交通の整備がなされていない公共交通空白地域と言われるエリアで、「そこに必要な交通は何だろう？」というところから住民の方や行政の方、バス・タクシーといった事業者の方などと話し合いや調整を重ねながら、最適な交通を見つけていくということです。

木村 1年目はとにかく佐賀県内のありとあらゆる既存交通に乗って、乗って、乗りまわりました(笑)。運転手さんが情報を持っていることが多いので、運転手さんから利用者数や客層、希望などたくさんの話を聞きました。

車内は心理的安全性が保たれた居心地の良い雰囲気であることが多いので、乗客の皆さんに気を遣わせないように挨拶を心がけたり、運転手さんに気楽に話してもらえるよう行政の人っぽさを消したり、いろいろな工夫をしました。時にはバスの中で運転手さんと自分しかいないときもあったり。若い人が乗るのは珍しいみたいで、割とすぐに仲良くなれることが多く、ありがたかったです。もちろん、運転手さんだけでなく一緒になったお客さんともいろんな話しをしました。また乗車して終わりではなくて、県庁に戻ってから総まとめや分析を行い、同じ係のメンバーに共有をしています。

木村 より深く現場を知るために、どの地域に入るかとても迷いました。基山町を選んだ決め手になったのは、基山町には路線バスがなく、タクシーかコミュニティバス（以下、コミバス）しかないという環境でした。コミバスが地域交通の主役だったら、コミバスを主導する行政の方とも、それを利用する住民さんともやりとりがしやすいし、何かアクションを起こせるきっかけが掴みやすいと思ったからです。

まず、基山町役場の交通担当の方からお話を聞き、許可をいただいてから、実際に住民さんの声を聴くためにイベント出展をしました。そこで、基山町の生活支援コーディネーターさんと出会いました。“生活支援コーディネーター”というのは、地域の「住まい・医療・介護・予防・生活支援」をつなぐ役割を持った仕事で、各市町村に配置されています。生活支援コーディネーター（以下、SC）さんは地域の高齢者の情報もたくさんお持ちなので、SCさんとつながることで、交通と福祉分野の連携も考えられるようになりました。

木村 SCさんとつながったことで少しずつ基山町の地域交通にも変化が生まれています。 最初に取り組んだのは、基山町のSCの皆さんにコミバスのことを知ってもらうことでした。SCさんがコミバスに詳しくなることで、普段SCさんが接する高齢者の皆さんに少しでもコミバスの使い方や魅力を伝えてもらえたら……という狙いがありました。

そこで、SCさん向けのコミバス乗車体験会を行い、その後、役場の交通分野と福祉分野の皆さんに集まっていただき座談会を行いました。私には気付けないSCさんならではの視点から、コミバスの魅力や改善点を洗い出す貴重な機会となりましたね。

そのうちのおひとり、名倉さんが、その翌月にコミバスツアーを企画してくださっています。ただ乗車体験を行うだけでなく、基山町の魅力ある場所にコミバスで行ったり、参加者でランチをしたり、買い物をしたり……町内の地域資源とコミバスをつなげるという目的も持っています。

きっとここでも、住民さんの小さな声がどんどんと出てくる気がしています。この声により地域交通は変わっていくので、皆さんに自分事化してもらう機会をつくっていきたいです。

木村 半年くらいで気づいたのは「１人じゃ無理だ」ということでした。１人で県内の20市町すべてを抱えることはできない。だから、「仲間を増やそう！」と考えるようになりました。仲間を増やすと言っても最初から「くらしのモビリティサポーター」を増やすということではなく、生活支援コーディネーターさんや区長さん、民生委員さんといった、住民さんと近い地域のキーパーソンたちに今より少しずつ地域交通のことを知ってもらうだけでも十分その機能を果たせると考えています。

もちろん、各地域に「くらしのモビリティサポーター」がいたら最高だけど、結局は「くらしのモビリティサポーター」だけではうまくいかない。いろんな分野と地域交通をつなげていくことで結果として課題が解決していくんだと思っています。

木村 地域交通の問題を、地域交通の分野だけで頑張らなくてもいい。住民さんが困ったときに相談に乗ってくれる地域交通にもちょっと詳しい「くらしのモビリティサポーター」的な人をそれぞれの地域に増やしていく仕組みを作ることを考えています。

私1人がどうこうするというよりも、３年間の任期を終えても続いていくような仕組みをつくることが、県庁勤務の私の仕事だと考えています。だから、いろんな分野の中に地域交通という視点をプラスしていけるような「仲間を増やす」仕組みを思案中です。

木村 2年目は他にも、時刻表をわかりやすい優しいデザインにしたり、地域交通をゼロから導入していく市町があったら、住民主体で地域交通を構築していくサポートをしたりといったことにも挑戦したいです。

それから、市町の担当職員さんとももっと仲良くなって、ちょっとしたことでも気軽に相談してもらえるようなポジションになりたいです。というのも、市町の担当職員さんは、地域交通以外の業務を兼任されていたり、前任者が近くにいない場合は一人で課題を抱えてしまったりといったことが多いからです。ただでさえ、地域交通は、わかりやすい正解がない分野なので、少しでも担当の皆さんがポジティブになれるキッカケを作りたいです。また市町担当者同士の横の繋がりもつくりたいです。県域の担当として、情報交換や悩み相談、事例紹介など、みんなで一緒に佐賀県の交通をよくしていけたら良いですよね。